Pueblo riceve finanziamenti per semafori e rotatorie

La settimana scorsa la città di Pueblo ha ricevuto un avviso dal Dipartimento dei trasporti del Colorado che le aveva concesso dei premi per tre progetti di sicurezza stradale.

Uno di questi progetti prevede l'installazione di un semaforo all'incrocio tra Mirror Avenue e Pueblo Boulevard, dove negli ultimi cinque anni si sono verificati più di una dozzina di incidenti automobilistici. Cinque di questi incidenti hanno provocato il ferimento di un conducente, 10 hanno provocato danni alla proprietà e uno ha contribuito alla morte, secondo i dati sugli incidenti della città.

Almeno sette di questi incidenti sono avvenuti a causa di una bordata, quando la parte anteriore di un veicolo si scontra con la fiancata di un altro. Questi tipi di incidenti possono provocare lesioni gravi.

"(Quell'incrocio) è un'area ad alta velocità e uno di quei luoghi in cui c'è margine di miglioramento", ha affermato Andrew Hayes, direttore dei lavori pubblici di Pueblo.

Il progetto della segnaletica stradale ha un costo stimato di 900.000 dollari, raggiunto attraverso un finanziamento comunale di 30.000 dollari e 870.000 dollari in fondi federali e statali, che sarebbero a disposizione della città nel 2025, ha detto Hayes. Il progetto sarebbe iniziato e terminato quello stesso anno.

Anche gli altri due progetti per i quali la città ha ricevuto finanziamenti sarebbero iniziati nel 2025 e includerebbero la costruzione di rotatorie su Lake e Jones Avenue, e su West 13th Street e North Grand Avenue. Si stima che questi progetti costino rispettivamente 1,5 milioni di dollari e 1,65 milioni di dollari e la struttura del budget per essi è simile a come vengono assegnati i finanziamenti per il semaforo.

Tali incroci erano destinati alle rotatorie a causa della loro frequenza di incidenti. Alla 13th e alla Grand, ci sono stati 29 incidenti negli ultimi cinque anni, 18 dei quali erano collisioni laterali. Due di questi incidenti hanno provocato la morte.

Alla Lake and Jones, nello stesso lasso di tempo, si verificarono 24 incidenti, otto dei quali erano bordate.

Di più:I progetti di rotatorie cercano di frenare i disastri del traffico a Pueblo

"Quando abbiamo queste alte concentrazioni di incidenti, in particolare alcuni tipi come le bordate, le rotatorie possono ridurre gli incidenti legati alle bordate e la gravità degli incidenti", ha detto Hayes. "È efficiente anche in termini di modo in cui gestiscono il traffico."

Un effetto collaterale separato di una rotatoria può essere la "calmatura del traffico" o la riduzione della velocità da parte dei conducenti, a causa del ritmo necessario per attraversarla in sicurezza, ha detto Hayes.

La città prevede di costruire altre quattro rotatorie intorno a Pueblo, inclusa una all'incrocio tra Eagleridge Boulevard e Dillion Drive, la cui costruzione dovrebbe iniziare quest'anno.

Negli anni precedenti la città normalmente inviava una sola domanda per ciclo annuale per richiedere sovvenzioni dal Programma di miglioramento della sicurezza stradale del CDOT per un progetto di sicurezza stradale. Il programma è competitivo e spesso ha un budget relativamente piccolo, il che rende "insolito" ottenere finanziamenti per più di un'iniziativa, ha affermato Hayes.

Quest'anno, tuttavia, la città ha deciso di "provarci", ha detto, e ha inviato quattro candidature al programma, scegliendo tra diversi progetti stradali elencati come prioritari per i miglioramenti.

Hayes ha detto che il dipartimento dei lavori pubblici aveva la "sensazione viscerale" che la città avrebbe ricevuto finanziamenti per più di uno a causa degli investimenti nelle infrastrutture che gli Stati Uniti avevano promesso negli ultimi anni, in particolare per strade e ponti.

Quella sensazione viscerale si è rivelata vera quando la città all'inizio di questo mese ha ricevuto l'avviso di aggiudicazione da CDOT.

"Abbiamo un eccellente scrittore di sovvenzioni (Luann Martinez) che è stato in grado di aiutarci a essere competitivi nel trovare opportunità di sovvenzione e nel mettere insieme domande competitive", ha detto Hayes. "In secondo luogo, abbiamo molto lavoro da svolgere in città. La combinazione di ciò con la disponibilità di fondi, la capacità di mettere insieme una domanda convincente è una parte importante del successo che abbiamo ottenuto. "

Il giornalista capo Josue Perez può essere raggiunto all'indirizzo [email protected]. Seguitelo su Twitter @josuepwrites.